Aks Kutusu Gövdesi: Demiryolu Sistemleri İçin Yüksek Performans ve Güvenilirlik
Desman, demiryolu uygulamalarının en zorlu koşullarında dahi üstün performans ve operasyonel güvenlik sağlayan Aks Kutusu Gövdeleri tasarlamakta ve üretmektedir. Kritik bir boji bileşeni olan bu gövdeler, araç dinamiğini, yük taşıma kapasitesini ve bakım verimliliğini doğrudan etkiler. İleri mühendislik yaklaşımları ve yüksek kaliteli malzeme kullanımı ile geliştirdiğimiz çözümler, en katı uluslararası standartları karşılayarak sistemlerinizin güvenilirliğini ve ömrünü en üst düzeye çıkarır.
Desman Aks Kutusu Gövdesi: Teknik Üstünlük ve Tasarım
Aks Kutusu Gövdesi, tekerlek takımı ile boji şasisi arasında kritik bir bağlantı görevi görür. Vagon gövdesinden gelen statik ve dinamik yükleri tekerleklere aktarırken, aks yataklarını dış etkenlerden korur ve yağlama sisteminin bütünlüğünü sağlar. Desman, bu kritik bileşeni nodüler dökme demir kullanarak, reçine kum döküm ve hassas CNC işleme yöntemleriyle üretir. Bu üretim metodolojisi, parçanın hem mekanik dayanımını hem de boyutsal hassasiyetini garanti altına alır.
Temel Özellikler ve Stratejik Avantajlar
- Yüksek Yük Kapasitesi: Tasarımlarımız, 23,5 tona kadar olan aks yüklerini güvenle taşıyacak şekilde optimize edilmiştir. Bu, ağır yük ve yolcu vagonları için ideal bir çözüm sunar.
- Geniş Çalışma Sıcaklığı Aralığı: Ürünlerimiz, -50°C ile +120°C arasındaki ekstrem iklim koşullarında dahi yapısal bütünlüğünü ve performansını korur.
- Gelişmiş Sızdırmazlık Sistemi: Labirent ve LL dudak contalarından oluşan çift katmanlı sızdırmazlık sistemi, yatakları kirlenmeye karşı korur ve yağlayıcının ömrünü uzatır.
- Optimize Edilmiş Bakım Süreçleri: Bölünmüş gövde (split housing) tasarımı, boji demontajına gerek kalmadan tekerlek setinin hızlı ve verimli bir şekilde değiştirilmesine olanak tanır.
- Üstün Korozyon Direnci: Yüzeye uygulanan çinko-nikel kaplama, yüksek nem ve zorlu çevre koşullarında dahi uzun süreli korozyon direnci sağlar.
- Uluslararası Standartlara Tam Uyum: Tüm ürünlerimiz, AAR, EN ve GOST gibi küresel demiryolu standartlarına uygun olarak tasarlanmakta ve test edilmektedir.
Teknik Özellikler Tablosu
Aşağıdaki tablo, standart Aks Kutusu Gövdesi modelimizin teknik parametrelerini detaylandırmaktadır. Projenizin spesifik gereksinimlerine uygun özelleştirilmiş çözümler için teknik ekibimizle iletişime geçebilirsiniz.
|
Parametre |
Değer |
Referans Standart |
|---|---|---|
|
Aks Mili (Muylu) Çapı |
130 ±0.05 mm |
GOST 4728-2010 |
|
Dinamik Yük Değeri |
23,5 ton |
GOST R 52926-2008 |
|
Operasyonel Sıcaklık |
-50°C ile +120°C |
EN 12082 |
|
Gövde Malzemesi |
Nodüler Dökme Demir |
DIN EN 1563 |
|
Sızdırmazlık Sistemi |
Labirent + LL Dudak Contası |
ISO 6194-1 |
|
Birim Ağırlık |
48,7 kg |
- |
Uygulama Alanları ve Sektörel Çözümler
Desman tarafından üretilen Aks Kutusu Gövdeleri, demiryolu endüstrisinin farklı segmentlerinde güvenle kullanılmaktadır:
- Ağır Yük Vagonları: Maden, kömür ve endüstriyel malzeme taşımacılığında kullanılan vagonlar için maksimum dayanıklılık sunar.
- Yolcu Vagonları: Yüksek hızlı trenler ve metro araçlarında, sürüş konforu ve operasyonel emniyet sağlar.
- Lokomotifler: Yüksek performanslı lokomotiflerin boji sistemleri için gerekli yapısal desteği ve güvenilirliği temin eder.
Neden Desman?
Desman, hassas mühendislik çözümleri ve kalite odaklı üretim anlayışıyla demiryolu sektöründe güvenilir bir ortaktır.
- Hassas Üretim Altyapısı: Modern CNC işleme merkezlerimiz ve kalite kontrol laboratuvarlarımız, en dar toleranslarda dahi tutarlı üretim yapılmasını sağlar.
- Özelleştirilmiş Mühendislik: Standart ürünlerin yanı sıra, projenizin benzersiz teknik gereksinimlerine göre özelleştirilmiş aks kutusu gövdesi tasarımları sunuyoruz.
- Sürdürülebilirlik: Ürünlerimiz, uzun servis ömrü ve düşük bakım ihtiyacıyla toplam sahip olma maliyetini düşürür ve kaynak verimliliğine katkıda bulunur.
Teklif ve Bilgi Talebi
Aks Kutusu Gövdesi ürünlerimiz hakkında daha fazla teknik bilgi almak, projenize özel çözümlerimizi görüşmek veya teklif talep etmek için uzman ekibimizle iletişime geçin.